04/02/2008

033-supports dans l'habitacle

Les derniers supports sont soudés. Il me reste les pots de phare à mettre en place et à les souder sur les supports des ailes.IMG_1268

 

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14:23 Écrit par buc356 dans 356 | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : cox, 356, porsche

31/01/2008

032-Début du démontage du moteur.

J’ai démonté une culasse de mon moteur, pour voir. Comme je le pensais, j’ai trouvé de la rouille dans un cylindre, l’autre est comme neuf. Par contre la surprise c’est le diamètre des pistons et cylindres  : 86mm ! (je croyais que mon moteur était d’origine). Mais  je ne sais pas si je peux remettre des pistons et cylindres de 82,5. Comment vérifier si mes culasses n'ont pas été modifiées ou proviennent d’un autre moteur ?

Je vais commencer par contrôler le volume.

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13:09 Écrit par buc356 dans 356 | Lien permanent | Commentaires (5) | Tags : 356, porsche, cox

22/01/2008

030-Les denières soudures

Je viens de terminer les dernières découpes et soudures.

Il me reste juste les supports des sièges à souder.

Le masticage et le ponçage est bien avancé.

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12:42 Écrit par buc356 dans 356 | Lien permanent | Commentaires (3) | Tags : 356, porsche, cox

16/01/2008

029-Encore des pièces

Les filtres à air KNECHT qui me manquaient.IMG_1242

12:44 Écrit par buc356 dans 356 | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : 356, porsche, cox

14/01/2008

027-La trousse à outils

Elle est bleue.

Une superbe repro.IMG_1237

08:08 Écrit par buc356 dans 356 | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : 356, porsche, cox

026-Le manuel d’utilisateur

Mes dernières acquisitions de pièces.

Trouvé dans une petite annonce

Il est vraiment très détaillé.

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08:07 Écrit par buc356 dans 356 | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : 356, porsche, cox

025-Toujours des soudures

Voici le deuxième passage de roue enfin terminé.

J’ai découpé un gros trou, (une super ventilation spéciale pour passager arrière en manque d’air !!!!!!)

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En haut la nouvelle tôle avec sa nervure de renfort.

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La nouvelle pièce est pointée au semi.

 

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Puis bord à bord au chalumeau, (c’est pratique le chalumeau quant il fait froid dans le garage !!!!)

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08:04 Écrit par buc356 dans 356 | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : 356, porsche, cox

10/01/2008

023-Toujours des soudures

Il me restait encore les deux passages de roues arrière à refaire. J’ai découpé les parties perforées, jusqu’à trouver de la bonne tôle. A l’aide d'un carton, j’ai reporté les découpes sur de la tôle et puis ressoudé bord à bord. Ensuite j'ai nettoyé le tout à la brosse métallique fixée sur la meuleuse.

Le tableau de bord est lui aussi passé à la brosse.

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20:06 Écrit par buc356 dans 356 | Lien permanent | Commentaires (4) | Tags : 356, porsche, cox

08/01/2008

021-Le moteur

Toujours dans ma recherche de pièces, il me manquait le principal, un moteur Porsche !  Le 1200 VW qui était dans la 356, manque un peu de tonus !

Je cherchai donc un bon moteur. Plutôt rare et coûteux (surtout sur un site d’enchères bien connues) bien souvent incomplet ou « bidouillé » avec plusieurs restes de moteurs (industrie, 912, etc.) ou alors plus neuf que neuf à mettre au salon sous vitrine blindée.Début avril 2007 je trouve une annonce aux USA (« moteur complet de 356A »).Apparemment je suis le premier sur le coup. Je demande au vendeur le N° de série du moteur et s’il expédie vers la France. Il me répond rapidement, et à ma grande surprise cela correspond à un moteur 356 BT5 Super de 1961 identique à celui d’origine de ma voiture. Il m’envoie les photos que je lui ai demandées, tout va bien.Il attend un peu de voir les autres acheteurs potentiels, mais heureusement pour moi il a mal écrit l’annonce et peu de personnes le contactent. Après négociations sur le transport, j’envoie la totalité du paiement avec comme seule garantie la bonne foi du vendeur, quelques photos et un devis d’un transporteur américain. Au mois de mai je reçois les photos du moteur dans sa caisse de transport, il partira dans la semaine. Départ du Colorado via New-York, embarquement sur un porte-conteneurs (Maersk Derince) pour Le Havre, arrivée prévue au Havre début juin.Petite panique en juin, ce bateau n’est pas prévu au Havre il est à Hong Kong.Ou est passé mon moteur ? Après de nombreux Email et coups de fil au vendeur et au transporteur, mon moteur est sur un autre bateau le « Marie Maersk ».Je retrouve celui-ci sur un site internet qui indique sa position exacte sur les océans ; il est reparti du Havre depuis deux semaines. Après avoir insisté chez le transporteur je reçois une copie de la facture de l’expédition. Le transport jusqu’à mon domicile ne se fera plus !Le prix a augmenté entre temps dû à une surtaxe appliquée par les dockers français durant les périodes de forte activité. Ce n’était pas prévu.Et voila la caisse qui termine son voyage dans l’entrepôt d’un transitaire.Il faut faire vite le colis est déjà arrivé depuis quinze jours. Il faut le dédouaner et le ramener chez moi. Cela a pu se faire avec l’aide de mon frère et un transporteur. Mais il a fallu fournir aux douanes une facture justifiant le montant de l’achat ; pour un moteur de 46 ans acheté à un particulier, c’est pas facile ! Après réflexion, les douanes décident d’appliquer une taxe forfaitaire. C’est à la mi-juillet que le moteur arrive enfin dans un entrepôt prés de chez moi.J’accroche ma remorque à ma voiture et je file le chercher.La caisse est éclatée, mais le moteur n’a pas souffert. De retour à la maison, quelle joie de pouvoir enfin le toucher et le regarder de près.

Pour ce qui est de l’état du moteur, tous les numéros correspondent, seul deux tôles on été modifiées car le moteur était dans une ovale de 57 !!

Une bonne révision avec de nouvelles chemises et pistons ça doit tourner.

 

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20:33 Écrit par buc356 dans 356 | Lien permanent | Commentaires (1)

03/01/2008

020-Nettoyage de la boîte de vitesse

J’ai utilisé un nettoyeur à haute pression pour cette opération. Une grosse couche de graisse mélangée à de la boue, pas facile à décoller.

Au préalable, j’ai copieusement aspergé la boîte avec un dégraissant puissant, mais seul le grattage à la spatule m'a permis de retirer le plus gros (environ 3 kg) et il y a encore du travail dessus !

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20:04 Écrit par buc356 dans 356 | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : 356, porsche